LOGO FCARS svg
Search
Generic filters
Exact matches only
Фильтр по Рубрики
Без рубрики
Медиа
Международные автосалоны
Новости в мире
Новости в России
Обзоры

BMW Z4 2020: теперь только кабриолет!!!

new BMW Z4 2020
Фото использовано с сайта 2020bestcars, автор не известен.
transform: scaleX(-1);

По сравнению с конкурентами: Самым прямым конкурентом Z4 является Toyota Supra; BMW предлагает аналогичные характеристики, но с более роскошным интерьером, превосходными технологиями — и соответствующей ценой.

После двухлетнего перерыва BMW Z4 делает неожиданный возврат к прошлому. Некоторое время казалось, что Z4 не развивается и похоронен; кабриолет со складной жесткой крышей в последний раз продавался как модель 2016 года, и его кончина не вызвала большого горя.

Перенесемся в 2019 году, когда Z4 вновь появился благодаря сотрудничеству между BMW и Toyota, которое привело к созданию спортивного автомобиля для каждой компании. Toyota реинкарнировала Supra, а BMW вернула родстер Z4 — на этот раз с мягким верхом, идеальным балансом веса и обещанием большей спортивности.

Второй шанс

Есть два уровня отделки салона Z4, с самой большой разницей под капотом: sDrive 30i оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, а sDrive M40i оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. SDrive M40i также поставляется с несколькими дополнительными улучшениями производительности, которые не являются обязательными для sDrive 30i — и, в частности, одно из них, пакет Track Handling, имеет большое значение.

BMW Z4 2020-inter'er
Фото использовано с сайта 2020bestcars, автор не известен.

Что нового:

Пакет Track Handling.

Стоит Пакет Track Handling $ 2450 на 30i и M40i. Он включает в себя тормоза M Sport, адаптивную подвеску и дифференциал M Sport. Первые 30i имели только адаптивную подвеску.

С пакетом Track Handling, автомобиль чувствует себя намного острее — не благодаря какой-либо дополнительной стойкости от ударов, а благодаря дифференциальному обновлению. Это обновление позволяет заднему мосту более резко снижать мощность на поворотах на выходе, поскольку он перетягивает крутящий момент в нужные места, и это придает автомобилю более игривый характер, что очень чувствуется.

Улучшенные тормоза, автомобиль тормозит с той же скоростью, с которой он ускоряется.

Эти обновления являются стандартными для моделей M40i, и автомобиль демонстрирует практически то же поведение, что и 30i, — только с гораздо большей мощностью.

Трансмиссия

Двигатели 30i и 40i соединены с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом, но есть большая разница в выходной мощности. Четырехцилиндровый двигатель 30i развивает мощность 255 лошадиных сил и крутящий момент в 400 Нм. Это знакомая трансмиссия, и она хороша… ну, почти во всех автомобилях BMW, но здесь особенно хороша. Широкий диапазон мощности двигателя и отзывчивость трансмиссии являются реальными отличительными чертами 30i.

M40i, однако, находится на другом уровне, просто из-за разницы в мощности: 382 л.с. и 1305 Нм крутящего момента. Он меняет характер автомобиля с чего-то легкого и гибкого на что-то более зловещее, с потрясающим саундтреком. Любая подача газа с настройками, набранными до Sport или Sport Plus, встречается с восхитительным потрескиванием от выхлопа. С опущенным верхом для полного эффекта это вызывает зависимость.

M40i разгонится от 0 до 100 км/ч в час всего за 4 секунды. Он срывается с линии и бросается вперед оставляя за собой облако пыли и шума. Этот силовой агрегат знаком, данный мотор устанавливается на в BMW M340i.

Уютный интерьер

Z4 — двухместный родстер, поэтому пространство никогда не будет лишним. Тем не менее, хотя кабина и небольшая есть достаточно места для сидения. В ходе тестов не было проблем с поиском идеального положения.

Кожаный салон Vernasca Magma Red в M40i ​​входит в состав представительского пакета, в противном случае она стоит 1700 долларов как отдельная опция.

Фото использовано с сайта 2020bestcars, автор не известен.

В стандартную комплектацию входит пара 10,25-дюймовых экранов, один из которых служит приборной панелью, а другой — центральным сенсорным экраном, которым также можно управлять с помощью поворотного контроллера на консоли между сиденьями. Экран перед водителем содержит в основном фиксированную информацию и ограниченные возможности настройки, и сильно не дотягивает по функционалу до великолепной системы Audi Virtual Cockpit. Другой экран, однако, более перспективен; он наклонен к водителю, чтобы его было легче видеть, а мультимедийные системы BMW прошли долгий путь как по удобству использования, так и по функциональности.

Беспроводная связь Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, и хотя BMW однажды планировала взимать с владельцев ежегодную абонентскую плату за использование CarPlay после первого года, компания с тех пор пошла на это. Владельцы BMW 2019 и 2020 годов теперь получат его бесплатно; изменение произойдет без проблем — независимо от того, подписались ли владельцы на подписку после первого года или нет. Пользователям Android Auto , однако, все еще не повезло, поскольку это не предлагается ни в одной из продуктов BMW (включая Mini).

BMW Z4 2020-szadi
Фото использовано с сайта 2020bestcars, автор не известен.

Ценообразование и стоимость

Z4 не предлагает много нового. Он не имеет ничего общего со стандартным оборудованием для обеспечения безопасности, кроме автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов. Адаптивный круиз-контроль, ассистент смены полосы движения и резервный помощник доступны.

30i начинается с 50 695 долларов, а M40i — с 64 695 долларов. (Стоимость не включает налоги и пошлины) В дополнение к более крупному двигателю M40i включает в себя стандартную комплектацию Track Handling и M Sport. С опциями мои тестовые машины оказались намного выше: 63 545 долларов за 30i и 73 295 долларов (Стоимость не включает налоги и пошлины) за M40i.

Новый родстер — триумфальное возвращение для Z4, он выглядит и ездит лучше чем прошлые версии.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *